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Bei Mercedes ist die R-Klasse das Sorgenkind, denn sie liegt weit hinter den erwartenden Verkaufszahlen zurück. Dem möchte man nun mit einem Facelift und einer sparsameren Motorenpalette entgegenwirken.
Im Mercedes-Blog hält man das Ganze ebenfalls für eine saubere Sache, war das Design der R-Klasse nicht gerade der große Konsens unter den Autoliebhabern. Doch nun möchte der der Stuttgarter Autohersteller die Verkaufszahlen steigern und verpasst der R-Klasse deshalb ein Faclift. Aus den bulligen Frontlichtern werden nun eckige Leuchten. Der gesamte Wagen wirkt breiter und auch Motorhaube, Kühlergrill und Radhäuser wurden verändert.
Aber ein einfaches Überarbeiten der Oberfläche reicht natürlich aus; Mercedes hat sich auch für ein anderes Motorenkonzept entschieden. Besonders bei den Dieselmotoren kann man von nun an ordentlich Sprit sparen. Der Basisdiesel R 300 CDI Blue Efficiency verbraucht bei der gleichen Leistung 7,6 Liter auf 100 Kilometern, das sind rund 7 Prozent weniger, als beim Vorgänger. Auch die anderen Motoren sind im Verbrauch deutlich sparsamer, büßen allerdings nicht an Leistung ein.
Im Mercedes-Blog hält man das Ganze ebenfalls für eine saubere Sache, war das Design der R-Klasse nicht gerade der große Konsens unter den Autoliebhabern. Doch nun möchte der der Stuttgarter Autohersteller die Verkaufszahlen steigern und verpasst der R-Klasse deshalb ein Faclift. Aus den bulligen Frontlichtern werden nun eckige Leuchten. Der gesamte Wagen wirkt breiter und auch Motorhaube, Kühlergrill und Radhäuser wurden verändert.
Aber ein einfaches Überarbeiten der Oberfläche reicht natürlich aus; Mercedes hat sich auch für ein anderes Motorenkonzept entschieden. Besonders bei den Dieselmotoren kann man von nun an ordentlich Sprit sparen. Der Basisdiesel R 300 CDI Blue Efficiency verbraucht bei der gleichen Leistung 7,6 Liter auf 100 Kilometern, das sind rund 7 Prozent weniger, als beim Vorgänger. Auch die anderen Motoren sind im Verbrauch deutlich sparsamer, büßen allerdings nicht an Leistung ein.
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